小张是一名售楼顾问，虽然房价节节攀升、车价节节下跌，但他却发现了车市和房市的共性：便宜的都有价无市。“我们打出较低的均价吸引顾客，但几乎没有人会在这个价位买到房子；我想去买便宜的低配车，却发现也有价无市。”他说。
果然是这样吗？记者去车市走了一遭。
畅销车无最低配置车型现车
代表车型：凯美瑞、奥德赛、骊威、骏捷
广州丰田凯美瑞自上市后受到市场的追捧，处于供不应求的状态，售价为19.78万元的凯美瑞最低配置车型200E更是难以在市面上看到。该品牌某北京经销店的工作人员告诉记者：“凯美瑞200E没有现货。预订的话，黑色车型需等4个月，其他颜色等待时间不确定。”
记者在采访过程中发现，像凯美瑞这样的畅销车，没有最低配车型的情况并不少见。售价为7.98万元的骊威手动多能型、22.88万元的奥德赛普通版以及8.58万元的骏捷1.6手动标准型都没有现货。
在今年上海车展上，售价7.98万元起的骊威吸引了许多人的目光。但时至今日，售价为7.98万元的骊威1.6还没有在市面出现。记者从东风日产经销商处了解到，最低配骊威目前没有现货。
“预订的话需要等2个月以上，加价3000元可以提前提车。”东风日产经销商北京华盛福源公司的一位工作人员告诉记者。
东风日产上海一家4S店的工作人员则推荐记者购买配置更高的车。“1.6手动多能型配置比较低，没有转速表，后视镜也需要手动调节，后排没有座位头枕，我觉得8.98万元那款车更适合您。”
部分非畅销车型也没有最低配置车型现车
代表车型：利亚纳、雅绅特、高尔
“两厢、三厢利亚纳1.6手动实用型均无现车。目前价格最低的车型是1.6手动标准型，两厢8.68万元，三厢8.78万元。”昌河铃木经销商北京联航长铃汽车销售有限公司的销售人员毫不回避这个话题。他还爆料说：“由于厂家没有生产这款车型，因此也无法提供预订。这个低价车型只是厂家的一种宣传手段。”
询问过多个品牌的4S店后，记者发现，还有一些算不上畅销的车也没有最低配车型。北京现代的低端车型雅绅特上市已一年多了，但售价为7.98万元的1.4手动基本型却很少在市场上“露面”。在北京现代的多家4S店展厅里，都只摆放着舒适型和豪华型雅绅特。
在被记者问到能否订购1.4手动基本型雅绅特时，北京现代汽车信发特约销售服务店的销售人员说：“已经有2、3个月没人提到这款车了。”除利亚纳、雅绅特外，6.98万元派力奥1.3EDX、高尔两门基本型等最低配置车型也是“只闻其声不见其踪”。
几年前，一家新兴汽车企业的产品一入市就迅速打开市场，该企业负责人曾对记者讲述其“秘诀”，就是超低价入市，快速吸引眼球。“但我们并不是赔本赚吆喝，事实上，基本没有提供最低配置车型，主力车型的价格并不是特别便宜。”他说。
原来是这样。
最低配车型的最大作用就是吸引眼球，而企业也深知难以在其身上获得较好的利润，因此倾向于不生产或尽可能少生产。看来，车价虽然节节下跌，但买车时，您还得适当调高一下心理预期，很可能当你想要买车时，你得到的回答是“没有”。
